タイヤのキズについて
　頑丈に作られているタイヤですが、何かの原因で傷付くことがあります。例えば、よく聞くのが「釘を踏んだ。」です。釘を踏む事で、タイヤの骨格を作っているカーカスと言われる組織に穴があいてしまう損傷です。他には、「縁石にタイヤをぶつけた。」と言う事もあり、タイヤの側面にキズができてしまうといった例もあります。タイヤが大きな損傷を受けた場合、タイヤが使用できなくなります。また、損傷にも必ず原因があり、それを見極めることが大切です。

タイヤのヒビについて
　タイヤは年数が経過すると、ヒビ割れがおこります。また、タイヤの洗浄剤・ワックスなどで劣化が進んでヒビ割れを起こすこともあり、そういった物は十分注意して購入しなければなりません。

　タイヤのキズ・ヒビはミゾが減ってなくても、不慮の事故や年月の経過等で、できてしまう可能性があります。タイヤのキズは目立っており、それが原因で空気が抜けて、走行できなくなってしまうので、気付くことが多いのですが、ヒビは無数に細かくできて、あまり目立ちません。一見そんなたいそうなものでもないので、放っておくことも多くあると思います。無数のヒビですが、表面だけではなく、タイヤの組織の奥の方までヒビが達していることもあります。そのようなタイヤで走行するとパンク等のタイヤトラブルにつながることもあるのでご注意ください。

　タイヤのバースト原因の一つはタイヤのキズやヒビ。高速走行を続けると、タイヤがたわみ、キズやヒビに負荷がかかり、タイヤが破裂してしまうのです。

　タイヤのキズには修理が可能なものもあります。修理できるキズと修理できないキズは4つのポイントと、キズの数とその間隔と、キズの場所で決まります。

タイヤのキズは右の表が表すように、修理できる範囲が決まっています。しかし、タイヤの側面（サイドウォール）部分のキズ・ヒビは修理ができません。厳密にいうと、直せないことはないのですが、側面は接地面（トレッド）に比べて衝撃に弱く、修理済みのタイヤが完全に「走行に耐える」とは言いきれないからです。当グループではタイヤのサイド部分の修理はお勧めしていません。

●修理できる損傷●

★タイヤの中の組織にに達していないゴム層の損傷。

★ 釘穴または、それに類似した貫通傷で上の表『修理できる範囲』以内のキズ 。

　市販されているパンク修理剤でのパンク修理はおすすめしていません。「パンク修理剤で修理したのに、空気が漏れる」とよく聞かれます。パンクしたタイヤを安全に走行できるものに修理するには熟練した技術が求められます。タイヤ専門店での修理をおすすめいたします。