こんにちは ミスタータイヤマンウメモトサカモトです。
これを見れば、わかる人には、わかるはずです。
そう！！
ハイエースのローダウンです。
作業工程は、ブログの中でも、紹介されているので、今回は、省略しますが、
今回は、ブロックKIT、ハンプラバー類だけの交換、あとは、調整で済ませましたが、
いずれは、ショックも交換に予定です。
メーカーは、玄武さんの商品を使用させて頂きました。
2インチ（約5cm）下がるので、構造変更が必要になります。
4ナンバーハイエースは、毎年車検なんで、1回構造変更すると、楽々です。
こんにちは！ミスタータイヤマンウメモト宇治です！
今月に入って気温も上がったり下がったりの繰り返しの
気候ですね。
体調を崩したりしないようお気を付けください。
今回はGR86でのブリッツさんのZZ-R車高調の取付けです！
そしてこちらが作業前のノーマル状態ですが
車高調を組み込みしていきます。
そしてこちらのスタイルになりました！
見た目は少し車高が下がってよりカッコ良くなりました！
取付けはメーカーの推奨で取付をしていますが見た目もよく
乗ってもゴツゴツする感じもなく気持ちよく乗れる乗り味
の車高調でした！
＃GR86 ＃ブリッツ ＃車高調 ＃ZZ-R
こんにちは、ミスタータイヤマンウメモト山科です。
先日、マークＸ（GRX130）の足廻り交換を実施いたしました。
商品はＫＹＢのＥｘｔａｇｅ（エクステージ）を装着いたしました。
ショックアブソーバー・スプリングのＳＥＴ商品で乗り心地・ハンドリング性能重視の商品です。
アッパーマウント・ブッシュ等の劣化・消耗品も同時に新品に交換！！
スプリングは若干のローダウン仕様になっており前後ともに15～20ｍｍの落ち幅となっております。
交換作業後完了！！
試走をし異音が出ていないかを確認して最終アライメント調整をし作業全行程終了となりました。
ご購入ありがとうございましたm(__)m
こんにちは。ミスタータイヤマンウメモトサカモトです。
先日、「右前の所から、コトンコトン言うねん」と相談を受け、
修理箇所を聞きながら、タイヤを外して、原因を探っていき、
試走もしながら、音の確認しました。でも、足廻りより、上部
から、聞こえる異音でした。
車は、H13年式のエスティマ。昔乗ってました。
奥まった所に足廻りを吊り上げてる、アッパーマウントがあり、
そこをカメラで確認、なんと！！！
錆びて、鉄の部分が破断！！
これが、原因でした。
後、2年だけ、乗りたいとの事で、今回は、この部品とアライメントで、
解決です。
こういう風に、足廻りのリフレッシュもできます。
皆さま、こんにちは、ミスタータイヤマンウメモト宇治です。
まだまだ寒い日が続きますが風邪など引かないように
お気お付けください。
今回はマツダ ロードスターに
オートエグゼさんのダウンサス取付です。
ノーマルの状態ですので車高も割と高く感じますが、、
こちらのサスペンションに今回交換します！
こちらが取付後の写真
2cmから3cm位のダウン量ですが見た目にもよりスポーティーになりました！
乗り心地もそれほどゴツゴツすることのない感じでした!
足回りのご相談もお待ちしております！
皆さま、こんにちわ！ミスタータイヤマンウメモト宇治店です！
梅雨に入り連日雨降りかと思ったら気温30°を超える日があったりしています
まだ本格的な夏ではありませんが熱中症に気を付けて下さい！
さて今回は足回りのリフトアップ作業 第二弾です！
作業する車は スバルのレガシィアウトバックです。
今回もリフトアップスペーサーを使った内容になります。
さらにホイールとタイヤも交換して、、、
元々少し車高の高いアウトバックですがクロカン四駆のようになりました！
しかも左右でホイールのカラーを変更するこだわりのチョイスです！
サス、ショックはノーマルなので乗り心地も悪くなくリフトアップスタイルを
楽しめるアフターパーツでした！
こんにちわ ミスタータイヤマンウメモト サカモトです
4月に入り、暑かったり、寒かったり、不順な天候ですが、
いかがお過ごしでしょうか。
そんな天候にもめげずに、タイヤ以外にも作業をしてます。
主に、足廻りの作業で、
アルファードが2台ありました。
それと、
久々というか、自身2台目のオーリンズでした。
ハイエース、ローダウンはしても、ショックアブソーバーは
ノーマルがほとんどですが、そこに、オーリンズを装着して
頂けました。
いいものだけど、価格がと二の足を踏む方が多い中、乗り心地を
体感していただければと思います。
また、更新します。
皆さん、こんにちは！
ミスタータイヤマンウメモト宇治です！
段々と日中でも寒いと感じるようになってきましたね、風邪など引かない
ようにご自愛ください。
今回は新車のクラウンでのダウンサスとアルミホイールの取付での作業を頂きました。
ノーマルの状態でもカッコいいですが、、、
RS-Rさんのダウンサスを今回は取付しました！
純正のショックアブソーバーも色々と機能があるようですね、、、
ノーマルの状態も車高はそれほど高い訳ではないので下がった感じはあまりしないですがこちらが作業後の姿です！
ホイールはクレンツェシリーズのグラベン 20インチでの取付です。
ディスクカラーはハイパークロームでとても綺麗でカッコいいです！
これからの時期は冬用のスタッドレスタイヤでの作業が増えると思いますが
車のドレスアップをお考えなら僕たちウメモトのスタッフまでご相談ください！
皆さまこんにちは！ ミスタータイヤマンウメモト宇治店の勝俣です！
2月も半ばまだまだ寒くなったり暖かくなったりを繰り返している天気ですが体調にはお気を付け下さい！
今回はヴォクシーへの車高調の取り付けですが、、、、
今回はテインさんの車高調に室内からショックの減衰力が調整できるEDFCアクティブプロ
も同時に取り付けしました！
車高調を取り付けて、、、、
減衰力調整の手動のクリックを専用モーターに交換！
そして室内で必要な電源、信号を取って繋いでいって、、、完成です！
後は初期の設定をして、、、 調整の方法を自身で合わせるマニュアルモードにするかオートで走りに合わせて調整してくれるオートモードにするのかを選べばOKです！
EDFCの分どうしても金額が上がりますがこれはその分の価値がある！と言える商品です！
＃テイン ＃EDFC ＃車高調
皆さま、こんにちは！ ミスタータイヤマンウメモト宇治店の勝俣です！
連休の中日ですがどちらかへお出かけされたりするのでしょうか？
お出かけ前には 是非！お近くのウメモトグループのお店でタイヤの安全点検をされては如何ですか？ スタッフ一同 皆さまをおまちしております！
さて今回は ダイハツ トールにて車高調とアルミホイールの取り付けです！
取り付けたのはRS-Rのベスト-i です！ そしてこちらを組み込んで、、、 ホイール
も取り付けて、、、、
こちらで出来上がりです！ 車高もほどよく落ちてカッコよくなりました！
純正の状態ももちろん悪くはありませんがやはり手間をかけた方がカッコよくなりますね！
僕らもそのお手伝いができてよかったです！
＃トール ＃車高調 ＃RS-R ＃ベスト-i